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深圳地铁14号线石芽岭站至布石风井右线盾构区间顺利贯通-[资讯]

2022-09-24 来源:河南农业机械网

深圳地铁14号线石芽岭站至布石风井右线盾构区间顺利贯通

深受大家关注的14号线又有进展了,11月27日,该线完成地铁四期首个轨行区移交关键节点验收,与此同时,石芽岭站至布石风井区间也实现双线贯通。

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福新停车场出入线

四期工程首个通过子单位验收及轨行区移交的工程

11月27日,地铁14号线福新停车场出入线区间及福新停车场95-124轴/A-G轴轨行区移交顺利通过关键节点验收。这也是地铁四期首个完成轨行区移交的工程,为后续全线轨通里程碑工期节点提供了有力保证。

▲验收讨论中

此次移交节点验收组由区间及停车场土建单位、轨道施工单位、中铁深圳地铁14号线联合体、设计单位、第三方监测单位、监理单位及深圳深铁建设安质部、第四分公司等单位共20余人组成。验收分为两部分进行:一是由施工单位汇报移交准备,监理单位汇报移交条件核查情况;二是组织踏勘现场实体建设情况。验收组成员充分讨论、研究,认为该部分工程具备移交条件,一致同意移交。

作为地铁四期工程首个通过子单位验收及轨行区移交的工程,福新停车场出入线正在为后续的铺轨工作做前期准备工作。

02

石芽岭站至布石风井区间实现双线贯通

11月27日凌晨1时18分,地铁14号线石芽岭站至布石风井右线盾构区间顺利贯通。这是该区间9月21日左线贯通以来又一节点突破。至此,该区间隧道顺利实现双线贯通。

石芽岭站至布石风井区间全长约1km,最小曲线半径700m,最大纵坡29,区间隧道采用全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构施工。该区间盾构自石芽岭站始发,沿科技园路掘进,区间穿越多处建筑物群,施工及环境安全风险较大。

▲盾构机出洞

盾构机掘进过程中,项目部运用在复合地层盾构施工中的管理经验和技术积累,制定了相应的施工技术方案和专项应急预案,从管理、技术等层面全方位协调配合,建立了良好的应急联络机制,对盾构机实行24小时监控,以确保施工安全。此外,项目部采取严密监控沿线沉降数据等多种保障措施,总结出一套详细的掘进参数,逐一攻破了各大风险源。

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地铁14号线

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

▲地铁14号线线路示意图

截至目前,全线49台盾构机全部始发,盾构掘进开累完成约54720.6m,完成60.22%。

其中,5座车站已封顶,完成14台次盾构接收。

作为深圳东进战略的主要交通线,14号线预计2022年建成通车,届时,它将支撑起整个深圳东部发展轴,坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇!

素材来源:中铁南方公司刘凯、李艳静

来源:深圳

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